車身覆蓋件沖壓技術(shù)的快速發(fā)展令人矚目,主要表現(xiàn)在液壓機(jī)的加盟、多工位壓力機(jī)的使用和柔性化技術(shù)趨于成熟這三方面。
機(jī)械壓力機(jī)是沖壓生產(chǎn)線的主體,長(zhǎng)時(shí)間里沒有其他裝備能動(dòng)搖其霸主地位。然而,隨著液壓機(jī)某些關(guān)鍵技術(shù)的突破,液壓機(jī)在沖壓方面的優(yōu)勢(shì)和潛能得到充分發(fā)揮,生產(chǎn)率明顯提高,以及行程同步、與傳送裝置連鎖等問題的圓滿解決,產(chǎn)生液壓機(jī)作為沖壓生產(chǎn)線主機(jī)的趨勢(shì)。
當(dāng)然,這并不意味著液壓機(jī)將取代機(jī)械壓力機(jī),雖然沖壓生產(chǎn)線可以全部采用液壓機(jī),也可以液壓機(jī)與機(jī)械壓力機(jī)混排使用,但機(jī)械壓力機(jī)作為主機(jī)組成的沖壓生產(chǎn)線畢竟仍是主流。第二代生產(chǎn)線的配置大為簡(jiǎn)化,一臺(tái)帶雙動(dòng)拉伸工位的多工位壓力機(jī)在其前后分別配備了拆垛裝置和碼垛裝置,便組成了一條自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線。此類多工位壓力機(jī)多為四柱三滑塊結(jié)構(gòu),*滑塊下的*工位是雙動(dòng)拉伸工位,其馀工位為單動(dòng)沖壓工位。由于拉伸工位采取了反向拉伸的方式,從而避免了工件的翻轉(zhuǎn),因此不需要翻轉(zhuǎn)裝置,使生產(chǎn)率進(jìn)一步提高、占地面積也減少了。
帶數(shù)控液壓氣墊的大型多工位壓力機(jī)的出現(xiàn),摒棄了傳統(tǒng)的雙動(dòng)拉伸工藝?yán)砟睿嬲龑⒗炫c其他沖壓工藝組合到一臺(tái)壓力機(jī)上完成。自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線的硬件組成仍是一臺(tái)主機(jī)配備拆垛裝置和碼垛裝置,主機(jī)是帶數(shù)控液壓氣墊的多工位壓力機(jī),而數(shù)控液壓氣墊是其技術(shù)核心。數(shù)控液壓氣墊通過四角控制,可調(diào)節(jié)拉伸工作的壓邊力,從而實(shí)現(xiàn)單動(dòng)深拉伸。采用數(shù)控液壓氣墊使單動(dòng)壓力機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的雙動(dòng)壓力機(jī),不僅簡(jiǎn)化了壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)、取消了翻轉(zhuǎn)裝置,且實(shí)現(xiàn)了壓邊力的優(yōu)化控制、提高拉伸件的質(zhì)量、降低工件的廢品率。
一般情況下,產(chǎn)品設(shè)計(jì)師根據(jù)使用要求設(shè)計(jì)零件和工藝師根據(jù)零件產(chǎn)品圖編制工藝,這是順理成章。但是,有時(shí)材料就會(huì)通過設(shè)計(jì)師們的手送入廢料箱,造成浪費(fèi)。因此,在對(duì)零件進(jìn)行沖壓工藝分析、選擇工藝方案時(shí),適當(dāng)?shù)馗牧慵庑?,使得?jīng)更改外形后的零件能成為和合圖形,零件與零件之間以及零件與毛坯之間毫無(wú)間隙地拼合,就可實(shí)現(xiàn)少無(wú)廢料排樣沖裁,這樣不僅能夠提高材料利用率(高達(dá)*),還能提高生產(chǎn)效率,減少?zèng)_模的加工難度,有助于產(chǎn)品質(zhì)量的改善。如圖3所示的沖壓零件,在使用過程中起作用的主要是有關(guān)孔的尺寸要素(孔徑和孔位),至于孔以外的金屬只是起連接作用和增加強(qiáng)度,即零件的外形尺寸對(duì)零件的功能沒有顯著影響,這就為產(chǎn)品設(shè)計(jì)師與工藝師的合作提供了條件。